전국 912곳 중 508곳 타설 중단
하루 손실 500억∼600억 추산

지난 28일 오후 경기 고양시의 A 건설현장. 레미콘 공급이 끊기며 사실상 모든 업무가 중단된 상태였다. 평소 하루 레미콘 차량이 100대씩 오갔지만, 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대) 파업 여파로 이날 한 대도 들어오지 않았다고 현장 관계자는 전했다. 250명에 달했던 근무자도 절반 수준으로 줄었다고 했다. 공사장 관계자는 “파업 이후 레미콘 타설 공정이 바로 멈춰 5일째 중단 상태”라며 “다른 공정 역시 영향을 받아 현재 아무것도 하지 못하고 있다”고 토로했다. 한 대형 건설사 관계자는 “15∼20개 현장에서 레미콘 타설이 완전히 멈췄다”고 말했다. 국토교통부가 건설사 20곳을 조사한 결과, 전국 912개 건설현장 중 508곳에서 레미콘 타설 작업이 중단됐다.

화물연대가 6일째 총파업을 벌인 29일에도 전국 레미콘 생산공장의 가동이 대부분 중단되는 등 산업현장의 피해가 눈덩이처럼 불어나고 있다. 시멘트 재고가 바닥나 ‘개점휴업’에 들어간 레미콘 공장을 비롯해 여파가 미친 건설현장에선 출근 인원이 대폭 줄고 업장마다 하루 최소 수억 원의 손실을 보고 있다.

이날로 전국 945개 레미콘 공장 대부분이 조업을 중단하며 하루 손실액만 500억∼600억 원 안팎에 이르는 것으로 추산됐다. 용인, 광주 등 경기 동부권 19개 레미콘 공장은 시멘트가 없어 28일부터 가동을 멈췄다. 파업 이후 하루 2억 원의 손실을 감수하고 있다고 밝힌 한 중소 레미콘 업체는 전체 직원 60명 중 10%가량인 6∼7명만 출근하고 있었다. 이 업체 공장장 B 씨는 “올해 사업을 마무리하는 연말이 1년 중 가장 바쁠 때인데, 현장이 마비돼 내년 공사 일정도 틀어질 가능성이 크다”고 우려했다. 한국시멘트협회는 “시멘트 출하 차질로 28일까지 총 642억 원의 매출 손실이 발생했다”고 밝혔다.

완성차 업계에선 자동차 여러 대를 실어나르는 카캐리어 기사들이 화물연대 파업에 대거 참여하면서 카캐리어 운행을 멈췄다. 현대자동차와 기아차는 일부 직원을 투입해 직접 차를 몰아 신차를 이동시키는 ‘로드 탁송’에 나서고 있다. 가전제품 판매장도 ‘화물연대 파업으로 배송이 지연될 수 있다’는 안내문을 붙이기 시작했다.

최준영 · 이승주 · 김성훈 · 황혜진 기자