■ 통합물류協, 정부에 의견서

“한시적 SCR 해제 등 검토를”
文 “수급안정 모든 방법 동원”

정부가 경유 자동차 등의 질소산화물(NOx) 분해 촉매제로 쓰이는 요소수 품귀 사태의 뾰족한 해법을 찾지 못하고 있는 가운데, 화물연대가 예고해온 운송거부 파업마저 이달 중 현실화하면 ‘역대 최악의 물류대란’을 피할 수 없을 것이라는 분석이 업계에서 추가로 제기됐다.

8일 관련 업계에 따르면 통합물류 단체인 한국통합물류협회는 지난 3일 국토교통부와 산업통상자원부에 낸 의견서를 통해 “이달 예정된 화물연대 운송 거부 사태와 맞물려 요소수 품귀로 인한 화물차 운행 제한 사태가 현실화하면 2021년은 역대 최악의 물류대란으로 마감하게 될 것”이라고 밝혔다. 민주노총 공공운수노조는 ‘안전운임 일몰제 폐지’를 요구하며 오는 9일 ‘화물연대본부·철도노조 연속파업 돌입 선언’ 기자회견을 예고한 상황이다.

통합물류협회는 “화물운송 중 육로 분담률은 92.6%로 요소수를 사용하는 영업용 화물차 절반이 멈춰 설 경우 선적 부족 사태와 함께 해상·육상 양방향으로 수출입 물류대란을 심화시킬 것”이라면서 최악의 사태를 막기 위한 ‘플랜B’ 검토 필요성을 요구했다. 관련 업계는 플랜B로 질소산화물 저감장치(SCR)의 한시적 해제를 요구하고 있다.

한편, 문재인 대통령은 이날 오전 “요소수 수급 안정을 위해 가용한 모든 방법을 동원해 국내외적으로 발 빠르게 대응하라”고 지시했다. 정부는 8일 0시부터 매점매석 및 담합 등 불법행위 단속에 착수했다.

이관범·최준영 기자