서울시 택시 5부제 등 잠정해제
경기도는 전세버스 160대 투입
시민 불편 막기는 역부족 일듯

전국버스노동조합의 총파업이 하루 앞으로 다가오면서 지방자치단체마다 긴급 비상수송 대책 마련에 나섰다. 하지만 파업 버스와 비교하면 대체 교통수단이 부족해 버스 대란에 따른 극심한 시민 불편이 예상돼 지자체마다 비상이 결렸다.

14일 각 지자체에 따르면 서울시는 15일 버스 노조 파업에 대비해 지하철 증편과 운행시간 연장, 택시 부제 해제 등 비상 수송대책 마련에 나섰다. 경기도는 파업을 결의한 15개 버스회사가 있는 파주, 남양주 등 11개 시·군 위주로 전세버스 160대를 투입하고 개인택시 4654대에 대해 3부제를 해제하기로 했다. 하지만 행락철이어서 전세버스 확보에 큰 어려움을 겪고 있다.

부산시도 버스노조가 파업하면 164개 노선 3400여 대의 시내버스와 마을버스가 운행을 중단할 것으로 보고 대체 교통수단 확보에 나섰지만, 시내버스 등의 운송능력에 비교하면 63% 수준에 그칠 것으로 보인다. 광주광역시는 15·16일 이틀 동안 노조에 가입돼 있지 않은 중형버스 기사 등을 투입할 계획이지만 전체 101개 노선 1002대의 시내버스 가운데 91개 노선 746대(74%)만 운행이 가능하다. 울산시 역시 전체 749대의 시내버스 가운데 499대가 파업에 들어가기로 함에 따라 70대의 전세버스와 공무원 출퇴근 버스를 투입하고, 택시 부제 해제 등을 검토하고 있으나, 시내버스를 대체하기는 역부족이다. 대구는 사 측이 임금 및 단체협상에 합의하고 버스 노조가 파업을 철회해 버스 대란은 피했다.

한편, 정부는 13일 수도권을 잇는 광역급행버스(M버스) 준공영제 도입, 교통 취약지역 재정 투입 확대 등을 담은 버스업계 지원대책을 발표했지만, 지자체들은 시큰둥한 반응이다. 대구를 제외한 서울, 경기, 부산 등 10개 지역에서 주 52시간 근무제 도입에 따른 임금 인상 등을 두고 노사가 막판협상을 벌이고 있으나 입장 차를 좁히지 못하고 있다.

대구=박천학·부산=김기현·울산=곽시열

수원=박성훈 기자 pshoon@munhwa.com kobbla@,전국종합