이미지 크게보기자동차 판매 대수 2023년과 2024년 신차 및 중고차 차종별 판매대수. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 제공.

KAMA ‘2024년 내수 시장분석’ 보고서
자영업자·청년 등 신차 수요 감소폭 커
하이브리드차 성장세·전기차 등 하락세


지난해 자동차 내수 시장이 2013년 이후 가장 부진했다는 분석이 나왔다. 경기 불확실성이 커지면서 신차 수요가 꾸준히 감소하는 것으로 풀이된다.

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 23일 발표한 ‘2024년 자동차 내수 시장분석’ 보고서에서 이같이 밝혔다. 보고서에 따르면, 지난해 국내 신차 판매 대수는 163만5000대로 전년 대비 6.5% 감소했다. 이는 2013년 이후 가장 적은 수치다.

국산차는 7.3% 감소한 134만6000대, 수입차는 2.5% 감소한 28만8000대로 집계됐다. 다만 지난해 신차 평균 구입 가격은 2.3% 증가한 5050만 원으로 전년 대비 2.3% 증가했다.

신차 시장은 코로나19 사태 이후 감소세를 이어가고 있다. 신차 구매지원 종료 등 소비심리 위축, 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 등이 원인으로 지목된다.

특히 자영업자, 청년 및 장년층 등 경기민감 수요층을 중심으로 자금 부담이 큰 신차 수요가 위축됐다. 화물차 등 상용차 판매는 21.4% 감소해 승용차(-3.9%)보다 부진했는데, 경기 부진, 인기 모델 단종 등이 영향을 준 것으로 분석된다.

연료별로는 하이브리드차(HEV)가 선전한 가운데, 내연기관차, 전기차 판매량은 전반적으로 감소했다.

마일드 하이브리드를 제외한 풀 하이브리드 판매 대수는 38만9000대였다. 침투율(전체 자동차 중 하이브리드차 비중)도 23.5%로, 처음으로 20%를 돌파했다.

전기차 판매 대수는 14만7000대가 팔리며 9.7% 감소했다. 다만 전기 승용차는 신차 효과 등으로 12만2000대가 판매되며 5.9% 늘었다.

전기 승용차는 판매 증가에도 평균 판매 가격이 17.2% 하락했는데 미국 테슬라 모델Y, 기아 EV3 등 보급형 모델의 판매 증가에 따른 것으로 풀이된다.

강남훈 KAMA 회장은 "개별소비세 한시 감면의 연내 유지, 노후 차 교체 시 개별소비세 감면의 조속 시행 등 적극적인 수요 촉진이 필요하다"며 "중국 브랜드 진출 확대 등에 대응하기 위해 전기차 관련 연구·개발(R&D) 세액공제 확대, 대당 구매 보조금 한시적 확대와 같은 대책이 필요하다"고 말했다.

최지영 기자