이미지 크게보기정치권 만난 GM사장 배리 엥글(왼쪽 세 번째) GM 해외사업부문 사장 등 GM 관계자들이 20일 오전 국회에서 여야 지도부와 간담회를 갖기 전 사진 촬영에 응하고 있다. 왼쪽부터 홍영표 국회 환경노동위원장, 김성태 자유한국당 원내대표, 엥글 사장, 우원식 더불어민주당 원내대표, 카허 카젬 한국지엠 사장. 김호웅 기자 diverkim@

배리 엥글 사장, 민주당 면담
경영사정·자구노력 등 설명
정부 · 産銀 · 노조 잇단 접촉

정부지원·신차배정 상관없이
군산공장 재가동 가능성 희박
해외 재가동한 사례도 全無해

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한국지엠 구조조정 작업을 총괄해온 배리 엥글 제너럴모터스(GM) 해외사업부문 사장이 9일 만에 다시 한국을 찾은 가운데 정치권을 중심으로 지원 전제조건으로 군산공장 재가동 요구 목소리가 나오고 있지만 정부 지원이나 GM의 신차 배정에 관계없이 군산공장 재가동 가능성은 희박한 것으로 나타났다.

20일 관련 업계에 따르면 엥글 사장 방한과 함께 일부 정치권을 중심으로 지원 전제조건으로 군산공장 폐쇄 결정 철회를 요구하자는 목소리가 나오고 있지만, 한국지엠은 정부 지원이나 3월 GM 신차 배정 여부와 관계없이 군산공장 재가동 가능성은 사실상 없는 것으로 알려졌다.

현재 한국지엠은 정부 지원과 함께 오는 3월 GM 본사의 차세대 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 및 크로스오버유틸리티차량(CUV) 물량 배정을 노리고 있다. 하지만 연간 50만 대 규모의 이 신차 물량은 2019년과 2021년 각각 트랙스, 스파크 생산이 종료되는 부평 및 창원공장에 배정될 것으로 알려졌다.

실제로 현재 공장 가동률이 70∼100%에 이르는 부평과 창원공장 역시 향후 2년 내에 유럽 수출물량이 축소돼 신규 차종 투입 없이는 공장 정상가동이 쉽지 않다. 지난해 GM이 푸조시트로엥그룹(PSA)에 매각한 오펠, 복스홀 등이 한국지엠으로부터 가져가는 물량이 사라지기 때문이다. 지난해 한국지엠이 유럽에 수출한 물량은 16만 대가 넘는데 대부분 오펠 등을 통해 판매됐다.

하지만 PSA는 지난해 11월 오펠, 복스홀 운영계획을 밝히면서 2020년까지 한국 생산물량을 유럽으로 이전하겠다고 밝힌 바 있다.

한국지엠 관계자는 “현재 한국지엠이 본사에서 배정받고자 노력하는 신차 물량 중 군산공장으로 갈 수 있는 물량은 없다”며 “정부 지원조건 여부나 신차 배정과 관계없이 생산 물량이 없는 상황에서 군산공장을 다시 가동한다는 것은 불가능한 얘기”라고 못 박았다.

이와 함께 GM이 북미공장을 제외하고 폐쇄 결정한 공장을 재가동한 사례도 없는 것으로 나타났다. 앞서 GM은 글로벌 금융위기 직후 파산보호 신청과 함께 북미 47개 공장 중 17개를 폐쇄 또는 생산 중단한 바 있으며 이후 일부 재가동했으나 여전히 15개 공장은 폐쇄된 채 남아 있다.

한편 이날 국회를 방문한 엥글 사장은 이번 방한에서 정부 관계자, 산업은행 및 노조 등과도 만남의 시간을 가질 것으로 알려졌다. 이를 통해 엥글 사장은 군산공장 폐쇄와 전 직원 대상 희망퇴직 실시 등에 이어 한국지엠의 추가 구조조정 계획에 대해서도 밝힐 가능성이 높다.

김남석 기자 namdol@munhwa.com