이미지 크게보기 대저대교 건설 사업 구간. 부산시청 제공

2014년 사업 시작 이후 교량 낙동강 횡단으로 철새 도래지 영향 논란
시 사업계획 원점 재검토 이후 관련 기관 협의 마치고 ‘첫삽’ 떠

부산=이승륜 기자



서부산권 교통난 해결을 위해 계획됐지만, 철새도래지 영향 논란 등으로 10년째 답보상태에 있었던 부산 대저대교 건설 공사가 23일 시작한다.

부산시는 이날 오전 강서구 대저생태공원에서 박형준 부산시장과 지역 정치인, 주민 등 300여 명이 참석한 가운데 대저대교 건설 사업 기공식을 연다. 대저대교 건설 사업은 강서구 식만동과 사상구 삼락동 사상공단을 잇는 8.24km, 왕복 4차로 도로를 짓는 사업이다. 이 과정에서 낙동강을 횡단하는 대저대교와 서낙동강대교를 포함해 총 8개의 교량과 3개의 교차로가 건립된다.

이미지 크게보기 대저대교 건설 사업 노선도. 부산시청 제공

시는 서부산권의 만성적 교통 체증을 해소하기 위해 낙동강을 횡단하는 교량 건설을 기획해 지난 2010년 4월 기획재정부의 예비타당성조사를 통과한 뒤 2014년 대저대교 건설 사업을 시작했다. 이후 환경부 낙동강유역환경청의 전략환경영향평가를 거쳐 도로 노선이 확정됐지만, 교량이 낙동강을 횡단하면 철새도래지 등 환경에 악영향을 줄 수 있다는 환경단체 등의 우려가 나오면서 관련 기관과 협의에 어려움이 있는 등 이유로 사업이 진전되지 못했다. 이에 시는 사업 추진 계획을 원점에서 다시 검토해 수정한 뒤 주민과 전문가 의견을 수렴하고 겨울 철새 활동, 서식지 확대 등을 고려한 교량의 환경영향 저감 방안을 담은 환경영향평가서를 마련해 지난 1월 낙동강유역환경청과 환경영향평가 협의를 마친 데 이어 8월 국가유산청의 낙동강 하류 천연기념물인 철새 도래지 주변 행위 허가를 받았다.

시는 이번 기공식을 시작으로 2029년 말 전체 교량 건설 사업을 마칠 계획이다. 이 과정에서 낙동강유역환경청과 협의 내용과 국가유산청의 천연기념물 주변 행위 허가 조건을 사업계획에 반영하기로 했다.

박 시장은 "대저대교 착공으로 10년간 진척되지 못한 낙동강 대교 건설의 중요한 전기가 마련됐다"며 "지속 가능한 성장의 상징이 될 수 있도록 끝까지 관심 갖겠다"고 말했다.

이미지 크게보기 대저대교 조감도. 부산시청 제공