나주시·영암군 ‘콜버스’ 운영
부산은 ‘장애인 이동권’ 보장

무안=김대우·부산=이승륜 기자

지방자치단체들이 부르면 달려가는 ‘콜버스’를 비롯해 교통약자들을 위한 ‘공공형버스’ 도입에 공을 들이고 있다. 공공형버스를 통해 소멸위기 농촌 지역의 부족한 교통인프라를 강화하고, 장애인 등 교통약자 이동권 보장에 나서겠다는 취지다.

26일 각 지자체에 따르면 전남 나주시는 지난해 9월 ‘나주 콜버스’를 도입해 ‘광주전남공동혁신도시’인 나주 빛가람동에서 운행 중이다. 이 버스는 정해진 노선과 시간표 없이 승객이 애플리케이션이나 콜센터를 통해 호출하면 원하는 목적지까지 이동할 수 있는 수요응답형 대중교통수단이다. 15인승 버스 5대가 빛가람동 65개 승강장을 운행한다. 요금은 1000원(일반)으로 나주 시내버스 요금(1450원)보다도 저렴하다. 도입 첫 달인 지난해 9월 7700명이 이용한 것을 시작으로 지난해 12월 1만190명, 지난달 1만1642명 등 누적 이용객만 11만1000명에 달한다.

전남 영암군도 지난 3월 조선소 등 산업단지 밀집지역인 삼호읍(160개 정거장)에서 콜버스 운행을 시작해 호응을 얻고 있다. 지난 6월 20일부터 한 달간 콜버스를 시범운행 한 전남 화순군도 정식 도입을 위한 용역을 진행 중이다. 콜버스가 호응을 얻자 전남도의회에서는 이 버스를 농어촌 교통체계 강화 대안으로 확대하는 방안을 검토 중이다. 차영수 전남도의원은 “도내 전체로 확대하면 매년 수백억 원에 달하는 재정지원금 부담을 줄일 수 있다”고 말했다.

부산시는 대중교통을 이용해 장애인 이동권을 보장하는 ‘버스랑 배프 데이(BUS BF DAY)’ 사업을 다음 달 시작한다. 이와 관련, 부산시는 이날 오후 박형준 시장이 참석한 가운데 운영사업 추진을 위한 협약을 체결한다고 밝혔다. 이는 휠체어 장애인이 자원봉사자와 함께 저상버스를 타고 관광을 하는 ‘배리어 프리(Barrier Free·무장애)’ 프로그램이다. 부산시에 따르면 부산 시내버스 30% 이상(약 1000대)이 저상버스지만 실제 교통약자의 이용은 저조해 이번 사업을 추진하게 됐다. 부산시 관계자는 “교통약자에 대한 배려 문화가 조성되길 기대한다”고 말했다.