이미지 크게보기 강기정(오른쪽) 광주시장과 홍준표 대구시장이 전북 남원 지리산휴게소에서 열린 ‘광주·대구 공항특별법 동시 통과 기념행사’에 참석해 행사 식전 대화를 나누며 활짝 웃고 있다. 광주시청 제공

양 시장 공동명의로 국회와 여야 양당에 건의서 전달


광주=김대우 기자



광주시는 강기정 광주시장과 홍준표 대구시장 공동명의로 ‘달빛철도특별법 제정안’ 연내 국회통과를 촉구하는 건의서를 27일 국회의장과 여·야 양당에 전달했다고 밝혔다. 양 시장은 이 건의서에서 과도한 재정 부담을 덜기 위해 고속철도를 고수하지 않고 비용을 줄일 수 있는 일반철도로 건설하는 방향을 제시했다. 다만 선로 운영의 효율성과 열차 안전성을 위해 복선화는 유지하기로 했다.

시는 이번 건의서대로 법안이 통과되면 당초안 보다 사업예산이 2조6000억 원 절감돼 국가 재정부담 우려가 해소될 것으로 기대하고 있다. 또 사업비는 줄지만 운행 시간은 고속철도와 큰 차이가 없어 비용 대비 효과가 크고 2038광주대구하계아시안게임 공동개최 등에 따른 수요 증가에도 효과적인 대응이 가능할 것으로 보고 있다.

강 시장은 "달빛철도는 1999년부터 논의된 동서화합의 상징적인 사업으로 더 이상 미뤄서는 안 된다"며 "철도망 백년대계 구축을 위한 특별법이 연내 제정될 수 있도록 여야 의원들께서 힘을 모아 달라"고 말했다. 달빛고속철도는 광주 송정역을 출발해 광주역~전남 담양군~전북 순창·남원·장수군~경남 함양·거창·합천군~경북 고령군을 거쳐 서대구역까지 6개 시도 10개 시·군·구를 연결한다. 당초 사업비는 약 11조3000억 원에 달할 것으로 추산됐으나 양 시의 제안대로 일반철도로 건설하면 8조7000억 원으로 줄어들 것으로 예측됐다.