이미지 크게보기 경기 용인시 처인구 삼가동 일원 용인시청사 전경. 용인시청 제공

용인=박성훈 기자



경기 용인시 처인구 고림동과 광주시 신현동 태재고개를 연결하는 용인∼광주 고속화도로(17.3km) 민간투자사업이 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터의 민자 적격성 조사를 통과했다. 이 도로가 개통되면 용인에서 경기 광주를 거쳐 성남까지 이동하는 시간이 30분 단축되고 상습 정체 노선인 국도 42·45호선의 교통량 분산에도 도움을 줄 것으로 분석됐다.

용인시는 지난달 25일 ‘용인~광주 고속화도로 민간투자사업’이 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터의 민자 적격성 조사를 통과했다고 6일 밝혔다. 조사 결과 해당 구간 사업의 B/C(비용대비 편익)는 1.28로 경제성이 높은 것으로 분석됐다.

경기도의 전략환경영향평가와 민간 투자 사업자 선정을 위한 제3자 공고, 실시협약 체결 및 승인 절차 등이 원활하게 추진되면 오는 2026년 착공이 가능할 것으로 전망됐다.

이 도로가 완공되면 용인∼광주∼성남 간 이동시간이 30분이나 단축되는 것은 물론 용인 시내를 관통하는 국도 42호선과 국도 45호선의 교통량을 분산해 용인터미널 일대 상습 교통정체도 해소할 수 있게 될 것으로 시는 보고 있다. 여기에 용인 국제물류 4.0 물류단지 광역교통개선대책의 하나인 마평IC∼고림동 2.7km 구간 도로까지 완공되면 단절됐던 국지도 57호선 마평동∼모현읍 전 구간이 연결된다.

시는 국지도 57호선을 종점으로 계획해 그동안 사업 추진이 불투명했던 양지면 제일리∼포곡읍 금어리 구간 7.31km를 잇는 ‘양지~포곡 도시고속화도로 민간투자사업’도 재검토할 수 있을 것으로 내다보고 있다.

용인~광주 고속화도로 민간투자사업은 용인시 처인구 고림동과 광주시 신현동 태재고개를 연결하는 17.3km 구간의 도로를 신설·개선하는 민간 투자 사업이다. 그 중 마평동~포곡읍 9.1km 구간은 지난 2006년 국도·국지도 5개년 계획에 반영됐다가 감사원 감사 결과 경제성이 낮은 것으로 분석돼 사업 추진에 난항을 겪었다.

시는 그동안 해당 도로를 다시 국도·국지도 5개년 계획에 반영해 달라고 지속해서 건의했지만, 반영되지 않아 포곡·모현 주민들의 숙원으로 남아 있었다.

이상일 용인시장은 "적격성 조사 통과는 사실상 사업의 본격화를 의미하기 때문에 시의 입장에선 무척 고무적인 일"이라며 "이 도로가 완공되면 용인 첨단 시스템반도체 국가산업단지 조성에 따른 주변 교통 부담도 크게 덜 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.