김경미 고궁박물관 전시홍보과 학예연구관
무더위와 태풍이 휩쓴 여름을 지나, 9월 중순부터 국립고궁박물관에서는 아름다운 우리 활옷(사진)을 한자리에 선보인다.(9월 15일∼12월 13일) 미국 클리블랜드박물관(Cleveland Museum of Art), 필드박물관(Field Museum), 브루클린박물관(Brooklyn Museum) 소장 활옷들과 국외소재문화재재단이 최근 보존 처리를 마친 로스앤젤레스 카운티 미술관(Los Angeles County Museum of Art·LACMA) 소장 활옷이 그 주인공이다.
적의(翟衣)를 입고 혼례에 나갔던 조선의 왕비, 왕세자빈과 달리 공주, 옹주, 군부인(왕자의 부인)과 같은 왕실 여성들은 활옷을 입었다. 활옷은 순우리말로, 실록이나 ‘국혼정례(國婚定例·1749년)’ 등에는 홍장삼(紅長衫)으로 기록하고 있다.
적의가 점잖고 격조 있다면 활옷은 매우 아름답다. 전통 염색으로 낼 수 있는 가장 진한 홍색인 ‘대홍(大紅)’의 직물에, 이 대홍이 무색할 정도로 치밀하고 섬세한 왕실 자수가 넘치도록 베풀어져 있기 때문이다. 이도 부족해 고급스러운 금박까지 아낌없이 등장한다. 절약을 중시했던 왕실이 복식에 둔 제약에는 아랑곳없이, 앳된 신부의 혼례를 맘껏 축복해준 느낌이다.
LACMA의 활옷은 이러한 특징을 그대로 간직하고 있으며, 1939년 미술품 수집가 벨라 매버리(Bella Mabury)가 기증한 것이다. 연꽃·모란·봉황이 전면에 자수로 장식돼 있고, 귀여운 동자무늬와 ‘이성지합 만복지원(二姓之合 萬福之源·남녀의 결합은 곧 만복의 근원이다)’과 같은 혼인 축복의 메시지들이 자수로 담겨 있다. 함께 전시되는 국립고궁박물관 소장 ‘복온공주 활옷(1830년)’의 자수무늬들이 잔잔하게 베풀어진 것에 비해 LACMA 활옷은 무늬가 좀 더 큼직하게 나타나 있어, 비교하며 살펴보는 것도 즐거운 일이다.
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비행기서 창밖보니 ‘폭죽’이 …알고보니 미사일떼
지난해 10월 가자지구 전쟁이 발발한 이후 중동 지역 긴장이 고조되면서 이 일대를 지나는 민간 항공 여객기들도 위험에 노출되고 있다고 미국 일간 월스트리트저널(WSJ)이 21일(현지 시간) 보도했다.WSJ 보도와 항공안전 평가 기업인 ‘오스트리 항공 솔루션스’(오스트리)에 따르면 올해 중동 상공에서 포착된 미사일 수는 월평균 162기다. 이는 지난해 기록한 월평균 10기의 16배에 달하는 수치다. 특히 이 수치는 탄도·순항 미사일을 기준으로 산출한 것이어서, 로켓·박격포·대포·드론까지 포함하면 총 발사체 수는 이를 훨씬 상회할 것으로 추정된다.실제 이란이 이스라엘 본토에 대규모 미사일 공습을 가한 지난 달 1일 민간 항공 여객기의 근거리에서 미사일이 목격된 사례도 전해진다.소셜미디어(SNS)에 올라온 한 영상을 보면, 네덜란드 암스테르담에서 아랍에미리트(UAE) 두바이로 가는 에미리트 항공 여객기를 탄 한 승객은 “저건 폭죽이 터지는 건가요? 뭔가요?”라고 묻는다. 하지만 그가 본 것은 이스라엘을 향해 날아가는 이란의 ‘미사일떼’였다고 WSJ은 전했다.이같이 미사일과 민간 항공기가 가까이에서 나는 것은 그야말로 위험천만하다. 탄도 미사일은 민간 항공기의 비행 고도보다 훨씬 높은 곳에서 움직이지만, 하늘로 솟구칠 때와 목표물을 향해 하강할 때 큰 위험을 초래할 수 있다.순항 미사일의 경우, 낮은 고도로 날기 때문에 항공기의 이착륙 시 문제를 촉발할 수 있다. 나아가 방공시스템이 민간 항공기를 미사일로 오인한다면 이는 대참사로 이어질 수도 있다. 실제 지난 2014년에는 말레이시아 항공 소속 MH17편 여객기가 우크라이나 동부 상공에서 러시아산 미사일에 격추돼 승객과 승무원 298명이 전원 사망하는 사고가 발생한 바 있다.지난 2020년에는 이란 테헤란 부근 상공에서 우크라이나 항공 소속 PS752편 여객기가 이란군의 격추로 추락해 탑승자 176명이 전원 숨졌다.하지만 문제는 각국 정부의 영공 통제 조치가 제대로 이뤄지지 않는다는 점이다. 지난 달 1일 이란의 이스라엘 공습 당시 항공편 다수가 경로 변경 없이 이란과 이스라엘 사이에 위치한 이라크, 요르단, 시리아와 사우디아라비아 북부 상공을 지났다. 같은 달 26일 이스라엘의 대(對)이란 보복 공습 당시에도 이 일대에서 항공기는 계속 운항했다.오스트리의 최고정보책임자(CIO) 맷 보리는 “국가 안보와 외교 정책이 항공 안전보다 우선시되고, 분쟁 지역에선 이런 일이 반복적으로 발생한다”고 지적했다. 항공사의 무리한 비행 계획에 대한 불만도 제기된다. 유럽조종사협회(ECA)는 일부 항공사가 조종사가 동의하지 않는 위험한 항로로 비행하도록 강요하고 있다고 꼬집었다.곽선미 기
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