이미지 크게보기 현대중공업 울산조선소 전경. 현대중공업 제공

임단협 중 내달 6일부터 투쟁
업계 “복합악재로 실적 먹구름”

민주노총 공공운수노조 화물연대본부가 총파업을 예고하면서 조선 기자재 물류난 공포가 확산하고 있다. 이런 가운데 현대중공업그룹 조선 3사(현대중공업·현대미포조선·현대삼호중공업) 노조가 다음 달 6일부터 파업에 돌입하기로 했다. 업계에서는 내년부터 한국 조선사들의 수주 실적이 급감할 것이란 전망이 나오는 상황에서, 파업으로 인한 물류난과 인력난이 복합 악재로 작용할 경우 조선업 전체가 어려움을 겪을 것이란 우려가 나오고 있다.

23일 관련 업계에 따르면 현대중공업그룹 조선 3사는 중앙쟁의대책위원회를 통해 6일 4시간 공동 파업, 7일 7시간 순환 파업, 13일 전면 총파업을 예고했다. 이들은 “회사가 알아서 노동자들의 숨통을 틔워주지 않는다면 방법은 강고한 투쟁으로 쟁취하는 것뿐”이라며 “공동 파업과 순환 파업을 시작으로 투쟁 수위를 전면적으로 높여 갈 것”이라고 강조했다. 3사 노조는 올해 임금 및 단체협약에서 ‘공동교섭’ 조건을 전면에 내걸고 기본급 14만2300원 인상(호봉승급분 제외), 임금피크제 폐지, 치과보철료 연간 100만 원 지원 등을 요구하고 있다. 현대중공업 관계자는 “노조와 매일 집중 교섭을 진행하며 상호 대화를 통해 단체교섭을 원만히 마무리할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

조선업계는 현대중공업그룹 조선 3사의 파업 실행 여부를 예의 주시하고 있다. 화물연대가 24일 총파업을 강행할 경우 조선 분야에선 ‘기자재 봉쇄’ 전략을 펼칠 것으로 알려진 만큼 인력난을 부채질하는 추가 파업이 조선산업 전반에 직격탄으로 작용할 수 있기 때문이다. 업계 관계자는 “국내 조선사들이 우수한 수주 실적을 올리고 있지만, 현장에서는 인력난으로 야드를 100% 가동해도 공기(工期)를 맞추기 벅차다는 말이 나온다”며 “만약 이런 상황에서 물류난과 인력난 악재가 동시에 터진다면 그 여파는 특정 업체를 넘어 협력사, 조선산업 전체로 순식간에 확산할 것”이라고 말했다. 하나금융경영연구소는 최근 올해 ‘호황’이었던 조선업황이 내년 ‘둔화’로 전환될 것으로 내다봤고, 산업연구원(KIET)은 “기자재 조달·인력난 등이 조선업의 핵심 악재가 될 수 있다”고 분석했다. 이은창 KIET 시스템산업실 연구위원은 “내년에는 해운 시황 악화와 러시아 제재 등의 원인으로 인도 연기·계약 취소 가능성이 있다”며 “태풍 침수에 따른 기자재 조달 지연, 생산인력 부족과 파업으로 인한 수출 차질 우려도 상존한다”고 말했다.

이근홍 기자 lkh@munhwa.com