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이란 핵협상이 극적으로 타결되면서 국내 산업계에 ‘이란발(發) 중동 특수’에 대한 기대감이 고조되고 있다. 특히 지난해 미국의 이란 무역제재 조치 본격 발효 이후 30% 이상 급감했던 우리나라의 대이란 교역 규모 회복과 이란산 원유수입물량 확대 가능성 등 침체된 경기에 활력을 불어넣어 줄 것으로 산업계는 기대하고 있다.

오랜 불황으로 고통을 겪고 있는 건설·해운업계는 이란발 훈풍에 목을 길게 빼고 있다. 그러나 이란에 대한 무역제재 조치가 해제되려면 미 의회의 법안 철회가 선행돼야 하고, 실물·금융 시장까지 영향이 미치기 위해서는 상당 기간 시간이 필요할 것이란 점에서 섣부른 낙관은 금물이란 목소리도 여전하다.

25일 산업통상자원부와 관련 업계에 따르면 이란 핵협상 타결 이후 2009년 이래 미국 주도로 이뤄졌던 서방 국가의 대이란 경제제재가 풀리면서 우리나라의 자동차부품·철강·기계 등 수출품과 원유 수입, 건설·해운 등 산업 전반에 이란특수(特需)가 재개되는 게 아니냐는 기대감이 커지고 있다.

올 들어 10월까지 우리나라와 이란의 수출과 수입 규모는 이란 제재가 본격화된 지난해와 비교해 각각 30.1%, 33.5% 줄어든 38억909만 달러, 46억7172만 달러에 불과한 것으로 집계됐다. 특히 주요 수출품인 자동차부품은 같은 기간 이란에 385만 달러어치를 파는 데 그쳐 전년동기 대비 87%나 급감했다. 강판·강관 등 철강 제품 역시 90% 이상 수출액이 감소했다. 건설 분야에서 이란은 4, 5위를 달리던 해외 시장이었지만 제재 이후 신규 수주액이 제로행진을 기록 중이다. 물동량 부족으로 어려움을 겪던 해운사 역시 현재 사용금지 상태인 이란 항구를 이용하는 하역 재개를 기다리고 있다.

정유업계는 이란산 원유를 다시 들여올 수 있기를 기다리고 있다. 정부 관계자는 “이란산 원유 수입쿼터 협상 과정에서 완화된 기준이 적용되길 기대한다”면서 “미 의회의 입법철회 이전이라도 미 행정부가 행정명령 등을 통해 신속한 해금조치를 취할 수도 있을 것”이라고 말했다.

건설업계도 기대와 우려를 동시에 나타냈다. 허경신 해외건설협회 중동부문 실장은 “해금 움직임이 가속화되면 국내 건설업계에는 큰 호재가 될 것”이라며 “특히 이란의 경우 계약관행에서 갑을 관계가 아닌 파트너십을 중요시해 우리 기업들이 시공하는 데 훨씬 수월할 것으로 본다”고 말했다.

노성열 기자 nosr@munhwa.com