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쌍용건설은 고급 건축물뿐 아니라 초대형 지하 고속도로와 지하철 등 고도의 기술력이 요구되는 고난도 토목 프로젝트에서도 국제적으로 활약하고 있다.
쌍용건설이 싱가포르에서 시공 중인 ‘마리나 해안고속도로 482공구’(사진)는 지하 고속도로 (0.56㎞)와 지하 진입도로(0.44㎞) 등 총 연장 1㎞, 왕복 10차선 고속도로를 건설하는 작업이다. 국내 건설사가 2008년 수주한 해외 토목공사 중 최대 규모인 이 프로젝트는 설계와 시공을 동시에 진행하는 ‘디자인 & 빌드’ 방식으로 6억2700만달러(약 8200억원)에 단독 수주했다. 1m당 공사비는 약 8억2000만원으로 국내 최고인 성남판교지구 8차선 지하도로의 1m당 공사비 7200만원과 비교하면 10배 이상 비싼 금액이다.
이처럼 공사비가 비싼 이유는 불안정한 매립지 지하에 고난도의 최첨단 공법을 사용하는 고도의 기술력이 요구되기 때문이다. 쌍용건설은 연약지반을 보강하기 위해 직경 2m 파일(현장타설 말뚝) 2000여개를 설치하는 특수 공법을 적용했다.
또 구조물 공사를 위해 지표면 15m 아래에 시멘트를 고압 분사해 약 9만㎡ 넓이, 5~10m 깊이의 견고한 구조체를 만드는 DCM(Deep Cement Mixing) 공법을 적용했다.
또 쌍용건설은 싱가포르 중심지에 1㎞의 지하철과 2개 역사를 건설하는 ‘다운타운라인 921’ 공구도 시공 중이다. 싱가포르 도심 지하철 2단계 사업 총 10개 구간 중 최대 규모로 2009년 5억5200만달러(약 7000억원)에 단독 수주했다. 디자인 & 빌드 방식의 이 프로젝트는 해외건설 40여년 동안 대한민국 기업이 수주한 해외 철도·지하철 프로젝트 중에서도 최대 규모다.
이용권기자 freeuse@munhwa.com
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