글로벌 금융위기와 경기침체 여파로 대기업들의 단기차입금과 부채비율이 늘어나는 등 대기업들의 재무구조도 빠르게 악화되는 것으로 나타났다.

24일 재계 전문 사이트인 재벌닷컴에 따르면 자산총액 기준 30대 그룹 계열 164개 상장기업(금융회사 제외)의 차입금은 9월 말 현재 49조6250억원으로 지난해 같은 기간보다 58.7% 급증했다. 1년 새 빚이 18조원 넘게 늘어난 것이다. 1년 이내에 원금과 이자를 갚아야 하는 급전 성격의 단기차입금은 28조9667억원으로 75.1%나 증가했다. 차입금 증가로 올해 들어 3분기(7~9월)까지 30대그룹의 이자비용은 지난해보다 23.3% 늘어난 4조7211억원에 달했다.

단기차입금이 가장 크게 늘어난 그룹은 부동산경기 침체로 어려움을 겪는 현대산업개발로 증가율이 381.9%에 달했다.

이밖에 STX(273.7%), SK(163.2%), 대한전선(156.9%), 한화(154.3%) 등도 단기차입금이 급증했다. 삼성그룹은 단기차입금 총액이 1조원에 미치지 못했으나 증가율은 229%에 달했다.

SK그룹은 하나로텔레콤, 인천정유의 인수합병(M&A) 등으로 1년 새 차입금이 4조원 이상 늘어 차입금 총액이 9조178억원으로 30대 그룹 중 가장 많았다. 올해 지출한 이자비용만 8397억원으로 이 또한 최대다.

금호아시아나그룹은 최근 몇년 새 대우건설, 대한통운 등 공격적인 M&A에 나섰던 후유증으로 차입금 총액이 3위인 4조5849억원으로 늘어났다.

한화그룹도 차입금이 3조3920억원에 달해 SK, 현대차, 금호아시아나 다음으로 차입금이 많았다. 이에 따라 30대 그룹의 평균 부채비율도 지난해 3분기 말 89.7%에서 올해에는 108.5%로 크게 높아졌다.

특히 한진그룹은 지난해 3분기 말 183.2%이던 부채비율이 304.8%로 높아져 최고 상승률을 기록했다. 이어 동부(264.9%),동양(263.2%),현대(262.9%),두산(251.9%),코오롱(244.7%) 등도 외환위기 이후 정부의 부채비율 가이드라인이었던 200%를 훌쩍 넘어섰다.

업계 관계자는 “경기침체가 장기화할 때 단기차입금 규모가 크거나 이자비용이 많이 지출되는 그룹은 자금난이 심화할 수 있으므로 강도 높은 구조조정으로 하루빨리 재무 건전성을 강화할 필요가 있다”고 말했다.

김만용기자 mykim@munhwa.com