한국해양진흥공사는 ‘2024년 3분기 선박 매매시장 동향 및 전망’ 특집보고서를 발간했다고 21일 밝혔다.
이번 보고서에는 신조선가 상승 원인과 선종별 선가, 신조선 발주, 중고선 거래 및 해체선 분석과 전망 등을 담았다.
보고서에 따르면 국제해사기구(IMO)와 유럽의 환경규제, 선박 선령 증가에 따른 친환경 선박 발주 증가, 인플레이션 영향 등으로 신조선가는 3분기 기준으로 전년 동월 대비 케이프선 19%, LPG선 12%, 컨테이너선 25% 각각 상승했다.
또 3분기 신조 발주 246척 중 절반에 해당하는 122척은 대체 연료 선박이 차지했고 LNG 36%, 메탄올 9%, 암모니아 1%, LPG 4%의 구성을 보였다.
중고선가의 경우 올해 1월부터 반등하면서 상승세를 유지하다가 최근에는 횡보하는 것으로 나타났다.
중고선 매매는 비교적 견조한 운임과 해체선 가격 하락 영향 등으로 1년 전과 비교해 25% 감소했다.
3분기 선박 매매시장 동향 및 전망 보고서는 해양진흥공사 해운정보서비스 홈페이지(kobc.or.kr/ebz/shippinginfo)와 카카오톡 한국해양진흥공사 채널에서 확인할 수 있다.
조해동 기자
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‘정년 65세’ 시대 열렸다…단계적 연장
행정안전부와 행안부 소속기관에서 근무하는 공무직 근로자의 정년이 만 60세에서 최대 만 65세로 연장됐다.행안부는 이러한 내용이 담긴 ‘행안부 공무직 등에 관한 운영 규정’을 최근 시행해 운영하고 있다고 20일 밝혔다. 이는 지난 9월 행안부와 소속 공무직 간 체결한 단체 협약을 반영한 것이다.공무직 근로자는 기관에 직접 고용돼 상시로 업무에 종사하며, 근로 기간의 정함이 없이 근로계약을 체결한 이를 말한다. 정부서울청사와 정부세종청사 등 전국 정부청사에서 환경 미화와 시설 관리를 담당하는 직원이 대부분으로, 현재 2300여명이 이에 해당한다.그간 행안부 공무직 정년은 현행법상 공무원(일반직 기준) 정년과 같은 60세였다. 퇴직은 정년이 다가온 해의 12월31일로 규정했다.그러나 개정안은 정년을 맞은 해에 별도의 심사를 통해 1964년생(60세)은 63세, 1965년생(59세)~1968년생(56세)은 64세, 1969년생(55세)부터는 65세로 정년을 늘리기로 했다. 행안부가 정년이 임박한 이들을 대상으로 별도 심사를 거쳐 정년을 연장하는 방식으로 진행된다.아울러 불임 및 난임 치료를 포함해 요양이 필요한 경우 최대 1년간 휴직할 수 있으며, 1년 이내에 연장도 가능하다.임신 중이거나 8세 이하 자녀를 양육하는 공무직이라면 3년 이내의 육아휴직을 신청할 수 있다.행안부 관계자는 “저출산 대응을 위해서 확대된 공무원 휴직 규정을 공무직에도 동일하게 적용한 것”이라며 “열악한 공무직 근로자의 처우 개선에 방점을 뒀다”고 말했다.박세영 기
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