이미지 크게보기독일 ECB 지난 15일부터 17일까지 독일에서 열린 자동차 차체학회 ECB에서 현대제철 연구원이 참석한 글로벌 고객사들에게 탄소저감 자동차강판 제품을 설명하고 있다. 현대제철 제공.

고로 제품 대비 탄소 배출 20% 저감


현대제철은 지난 15일부터 17일까지 글로벌 자동차 차체학회에 참가해 전기로·고로 복합공정기술을 활용한 ‘탄소저감 자동차강판’ 기술을 선보였다고 18일 밝혔다.

현대제철은 지난 6월 독일에서 열린 세계 최대 자동차 차체 소재 및 부품학회인 ‘CBP’, 9월 미국 ‘IABC’에 이어 독일 ‘ECB’ 등 주요 글로벌 차체학회에 참석하고 있다.

현대제철은 여러 학회에서 전기로·고로 복합공정기술을 기반으로 생산한 탄소저감 강판 제품기술을 발표하고, 실제 제작한 부품들을 전시하여 글로벌 탄소 중립 전환에 맞춘 제품 기술력을 공개했다. 특히, 현대제철은 탄소저감 강판으로 만든 자동차 외판재에 대한 시험 평가 결과를 발표한 내용과 탄소배출을 저감한 1.0GPa급 열연강판, 1.2GPa급 냉연강판, 1.5GPa급 핫스탬핑 제품을 전시했다.

이미지 크게보기독일 ECB 지난 15일부터 17일까지 독일에서 열린 자동차 차체학회 ECB에서 현대제철 연구원이 참석한 글로벌 고객사들에게 탄소저감 자동차강판 제품을 설명하고 있다. 현대제철 제공.

현대제철이 탄소중립 전환 대응을 위해 개발한 ‘전기로·고로 복합공정기술’은 고로에서 철광석으로 생산한 쇳물과 전기로에서 스크랩(고철)으로 생산한 쇳물을 전로에서 혼합하는 방식을 통해 기존 고로 제품보다 탄소 배출을 약 20% 낮춘 철강제품을 생산할 수 있는 공정기술이다.

현대제철은 지난해 4월부터 고성형 외판재, 초고강도강, 내판재, 핫스탬핑제품 등 다양한 탄소저감 자동차강판 개발 및 실증 테스트를 거쳐 고로 생산 제품과 동일한 품질 수준을 검증했고, 기존 고로에서 생산하던 자동차강판 전 강종을 생산하고 있다.

현대제철 관계자는 "주요 글로벌 차체학회 참석 및 홍보활동을 통해 탄소저감 강판, 초고장력 강판 등 차별화된 현대제철의 자동차강판 기술 경쟁력을 알리고, 글로벌 자동차향 제품 판매를 확대할 것"이라고 설명했다.

최지영 기자