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한국철도공사(코레일)가 지난달 서울 지하철 1호선 구로역에서 발생한 작업자 사망 사고의 재발 방지를 위해 일종의 ‘열차 내비게이션’을 전철 보수장비 차량에 확대 도입한다.

당시 장비 차량의 작업대가 옆 선로를 지나던 다른 장비 차량과 접촉하면서 사고가 발생한 만큼 작업자들이 장비 차량의 실시간 위치와 이동 경로를 확인하고 충돌 등 위험한 상황을 피할 수 있도록 하는 차원이다.

11일 국회 국토교통위원회 전용기(더불어민주당) 의원이 코레일로부터 제출받은 ‘전철 보수장비 열차운전안내시스템(GKOVI·지코비) 도입계획’ 자료에 따르면 코레일은 올해 내로 GKOVI를 탑재한 태블릿PC 86대를 도입, 장비 차량 운전원에게 지급할 계획이다.

GKOVI는 운행 중인 열차의 위치와 앞뒤 열차의 거리, 서행 구간 등 운행 정보를 화면이나 음성을 통해 실시간으로 알려 주는 열차 운전 보조 장치로, 자동차 내비게이션과 일부 비슷한 역할을 한다. 태블릿PC 등에 탑재해 사용할 수 있다.

코레일은 지난 2018년부터 일반 열차에 GKOVI를 도입했으며, 현재 이 시스템을 탑재한 장비 1876대가 운영 중이다.

그동안 일반 열차의 운전을 지원하는 데 주로 사용됐으며, 역 구내 또는 단거리에서만 이동하는 전철 보수장비 차량에는 적용하지 않았다는 것이 코레일의 설명이다.

코레일은 GKOVI 탑재 태블릿PC를 전철 보수장비 차량 운용 팀당 1대씩 지급하고, 작업 중에 차량의 운전실이나 작업대에 거치할 수 있도록 할 계획이다. 장비 운전원이 인근 다른 차량의 실시간 운행 정보를 확인, 모든 작업자와 공유하며 안전을 강화하도록 한다는 방침이다.

또 코레일은 GKOVI 탑재 태블릿PC를 선로 보수장비 차량에도 확대 적용할 방침이다.

기존 일반 열차에서 운용해 온 태블릿PC는 단종된 상태다. 이에 코레일은 관계 부서 및 SK텔레콤·KT 등 통신사와 원활한 추가 도입 방안을 협의하고 있다.

전 의원은 "다시는 구로역 사고와 유사한 사고가 일어나지 않도록 코레일의 선제적 예방조치가 시급하다"며 "장비 차량에 GKOVI의 신속한 도입과 더불어 근본적·종합적인 사고 예방 조치가 이어져야 할 것"이라고 말했다.

조해동 기자