이미지 크게보기 서울역-용산역 경부선 지상 철도. 용산구청 제공

이미지 크게보기 용산역 일대 경부선 지상 철도. 용산구청 제공

용산구, 지상철도 지하화 제도개선 지속 추진
경부선 용산역-서울역, 경원선 용산역-서빙고역 일대 총 8㎞ 구간

서울 용산구는 ‘철도 지하화 및 철도 부지 통합개발에 관한 특별법’ 가결에 따라 용산지역 현안 해결을 위한 제도 개선에 박차를 가한다고 16일 밝혔다.

경부선, 경원선 철도 지하화 추진은 민선 8기 용산구청장 공약사업 중 하나다. 지상 철도는 지역 양분, 교통체증, 주거환경 침해를 초래해 지역 발전 한계 요인으로 지적돼 왔다.

구는 용산 국제업무지구 조성, 용산공원 조성, 유엔사 부지 등 산재부지 조성 등 총 62개 개발사업과 대규모 개발에 따른 도시관리계획 재정비가 진행 중이다. 하지만 지상 철도로 지역 간 개발사업 및 도시관리계획 등이 공간 단절로 유기적인 연결성 확보에 어려움을 겪었다.

이에 지난해 상·하반기 두 차례에 걸쳐 국토교통부 및 철도공단에 철도 지하화 제도개선 및 사업추진을 건의한 바 있다. 주요 건의 사항은 ‘지상철도 특별법 제정’, ‘경부선·경원선 지상철도 지하화 사업화 검토’, ‘제5차 국가철도망 구축계획 반영’ 등이다.

철도 지하화 특별법이 지난 9일 국회 본회의를 통과함에 따라 노선별 기본계획 수립을 통해 단계별로 사업이 추진될 전망이다. 사업추진 시 철도 지하화 사업비용은 상부 개발사업에서 발생하는 이익으로 충당하는 것이 원칙이다. 국가가 사업시행자에게 철도 부지를 출자할 수 있는 법적 근거가 포함됐다.

구는 향후 노선별 기본계획 수립 등이 조속하게 추진될 수 있도록 주민 의견을 수렴하고 현안을 해결하기 위한 다양한 아이디어를 국토부, 국가철도공단, 서울시 등에 지속 건의할 방침이다.

철도 지하화 시 구는 경부선 용산역-남영역-서울역 일대 4.5㎞ 구간은 국제업무 지원 및 글로벌 경쟁력 강화, 그린네트워크 구축, 공공기능 강화 용도로 활용할 방침이다. 경원선 용산역-이촌역-서빙고역-한남역 일대 3.5㎞ 상부구간은 공원으로 조성해 한강 접근성을 확대하고 단절된 생태계를 회복할 계획이다.

박희영 용산구청장은 "철도 지하화 특별법 통과는 자연과 사람이 조화를 이루는 도시공간 구조가 획기적으로 바꿀 수 있는 청신호"라며 "용산역에서 서울역을 잇는 경부선 철도 상부 개발로 용산국제업무지구-용산공원과 함께 도시 속 도시로 세계인의 눈길을 사로잡게 될 것"이라고 강조했다.

김도연 기자