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■ 서울시내 경전철 ‘안전 위험’

정릉역 154%·병무청역 147%
일반 지하철보다 혼잡도 높아
시민들 “발디딜틈 없어” 우려
시, 혼잡도 조사·모니터링 강화

“코로나19 이후 일상 복귀가 완전히 이뤄지면 등교·출근하는 사람들이 더 많아질 텐데 걱정입니다.”

4일 오전 우이신설선 솔샘역에서 탑승해 성신여대입구역에서 내린 20대 대학생 최모 씨는 “김포도시철도(김포골드라인) 보도를 보면서 경전철 혼잡 상황에 대한 우려가 생기는 것은 사실”이라며 이같이 말했다. 최근 서울 시내 경전철을 이용하는 시민들의 우려가 커지고 있다. 출퇴근·등하교 인원이 점점 늘고 있는 상황에서 서울 경전철도 김포골드라인과 같은 ‘지옥철’로 변하지 않을까 하는 이유에서다.

실제로 이날 오전 7시 20분 우이신설선 삼양사거리역에서 신설동역 방면으로 탑승했는데 앉을 자리는 없고 이미 경전철 한 량에는 약 30명의 승객이 서 있었다. 바로 다음 역인 솔샘역에 지하철이 정차하자 내리는 승객보다 탑승객이 더 많아지면서 몰려든 승객으로 발 디딜 틈이 없었다. 스마트폰도 겨우 사용할 수 있을 정도였다. 북한산보국문역부터는 간신히 버티고 서 있을 정도로 사람들이 몰렸다.

서울 내 경전철인 우이신설선과 신림선은 평소 승객이 많지 않지만 출근 시간대에는 일반 지하철보다 높은 혼잡도를 보이는 것으로 나타났다. 서울교통공사 등에 따르면 우이신설선과 신림선의 지난달 평일 출근 시간대(오전 7∼9시) 이용객은 하루 전체 이용객 중 각각 20.2%, 21.8%를 기록했다. 출근 시간대에 승객이 특히 몰리는 것이다.

이처럼 출근 시간대에 승객이 몰리면서 이 시간대 경전철 혼잡도는 서울 일반 지하철 혼잡도보다 높은 것으로 나타났다.

혼잡도 100%는 좌석과 입석 승객이 꽉 찬 상태로 혼잡도가 100%가 넘게 나타나는 것은 정원을 초과했다는 의미다. 평일 출근 시간대 우이신설선 정릉역에서의 혼잡도는 154%, 신림선 서울지방병무청역의 혼잡도는 147%인 것으로 조사됐다. 출근 시간대 혼잡도가 가장 높은 곳은 7호선 중곡역(133%)인데 이를 훨씬 상회하는 것이다.

시는 김포골드라인을 타산지석 삼아 촉각을 세우며 대비책 마련에 나서고 있다. 시는 기존 1년에 한 번 하던 경전철 혼잡도 조사를 최소 2번 이상으로 늘리고 모니터링을 강화하면서 대응에 나선다는 방침이다. 또 이르면 이번 주 안으로 경전철 혼잡도 개선 태스크포스(TF)를 발족하고 출근 시간대 증편 등 혼잡도 완화 방안 마련에도 착수할 계획이다. 시 관계자는 “무인으로 운영되는 경전철에서의 높은 혼잡도는 승객들의 안전 문제로 이어질 수 있어 보완책 마련에 나설 것”이라고 말했다.

이정민 기자 jay@munhwa.com