아우디 코리아는 2일 준중형 세단 ‘아우디 A4 TDI’ 2018년 모델(사진)을 출시했다.
2018년식 아우디 A4 TDI는 2016년 국내에 선보였던 9세대 아우디 A4의 디젤 모델로, A4 30 TDI 기본형·프리미엄, A4 35 TDI 기본형·프리미엄·콰트로·콰트로 프리미엄 등 총 6개 트림으로 출시됐다.
2018년식 A4는 이전 모델에 없던 안전 및 편의 사양을 갖췄다. 뒷좌석 온도를 설정할 수 있는 ‘3-존(Zone) 자동 에어컨디셔너’, 전방 보행자 및 차량을 감지해 운전자에게 경고하고 비상 제동하는 ‘아우디 프리-센스 시티(Audi Pre-sense City)’ 기능이 탑재됐다. 모든 트림에 눈부심 방지 룸미러가 적용됐다. A4 35 TDI 트림에는 운전석 메모리 기능과 사이드미러 메모리 기능도 들어갔다.
A4 30 TDI는 4770만 원(이하 부가세 포함), A4 30 TDI 프리미엄은 4970만 원, A4 35 TDI는 5050만 원, A4 35 TDI 프리미엄은 5250만 원이다. 4륜구동 모델인 A4 35 콰트로는 5350만 원, A4 35 TDI 콰트로 프리미엄은 5690만 원이다.
김성훈 기자 tarant@munhwa.com
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‘수해’ 늘자 연봉이 급등…산은 제치고 ‘공공기관 연봉 1위’ 등극한 이곳
산림청 산하의 한국치산기술협회가 지난해 공공기관 가운데 평균 연봉 1위를 차지했다. 이 기관 직원 평균 연봉은 지난해 1억1701만원이었고, 그중 54%인 6279만원이 성과급이었다. 고액 연봉으로 유명한 산업은행(1억1300만원)과 중소기업은행(1억861만원) 등 금융기관들의 평균 연봉을 제친 것이다.2일 공공기관 경영 정보 공개 시스템 알리오에 따르면, 지난해 경영 정보를 공시한 공공기관 327곳의 일반 정규직 평균 연봉은 7012만원이었다. 치산기술협회 직원들은 그보다 67% 많은 급여를 받은 것이다.치산기술협회는 주로 산림청과 지방자치단체에서 용역을 받아 산사태와 홍수 등에 대비한 사방(砂防) 사업 관리와 평가 업무를 수행한다. 지난해 기관 수입 187억9200만원 가운데 168억5000만원(90%)이 정부 예산에서 나왔다. 정부의 예산으로 성과급 잔치를 벌인 것이다. 치산기술협회는 지난 2008년 사방협회라는 이름의 산림청 산하 특수법인으로 출범했다. 지난해 기준 임직원은 78명이었다. 협회장은 산림청장과 차장 출신 전관들의 퇴직 후 코스였다. 최병암 현 회장도 문재인 정부 시절 산림청장을 지냈다. 2022년까지 치산기술협회의 평균 연봉은 6000만~7000만원대였다. 성과급도 2022년에는 2711만원 수준으로 높지 않았다. 그런데 최근 몇 년간 여름철 집중호우 등 이상기후로 산사태와 수해가 빈번하게 발생하며 이 기관으로 투입되는 정부 재정이 늘었다. 치산기술협회의 정부 사업 수입은 2020년 67억6000만원에서 지난해 168억5000만원으로 세 배 가까이 뛰었다. 수해 지원을 위해 투입한 정부 예산을 가지고 성과급 잔치를 벌인 것이다. 지난해 수입에서 지출을 뺀 수익 55억700만원 가운데 48억3000만원가량(약 88%)이 성과급으로 지출됐다. 이 기관은 보수규정에서 ‘회장이 수익금 범위 내에서 성과급을 지급할 수 있다’라고 돼 있다. 산림청은 치산기술협회가 지난해까지 특수법인이었고 올해 처음 산림청 산하 기타 공공기관으로 지정됐기 때문에 관리·감독이 어려웠다는 입장이다. 산림청은 2일 “지난달 24~26일 선제적으로 감사를 실시했으며 치산기술협회를 대상으로 성과급 환수, 관련자 징계, 재발 방지 대책 마련 등 엄중 조치할 예정”이라고 밝혔다.박세영 기
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