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컨트롤타워 일원화하는 등
官대응은 일부 개선됐지만
정확한 탑승객 파악 안되고
대부분 구명조끼 안입은 듯

이번 추자도 낚싯배 전복사고에서 해양경비안전본부 등 관의 대응은 지난해 4월 세월호 사고에 비해 일부 개선됐지만 사고 초기 신고처리 등 초동 대응 과정에선 여전히 허점을 드러냈다. 승선 인원 확인과 선내 탑승자 통제를 비롯, 세월호 사고 당시 지적됐던 문제는 이번 사고에서도 반복돼 우리 사회의 안전 불감증 치유가 얼마나 어려운지 단적으로 드러났다.

7일 국민안전처 등에 따르면 지난 5일 오후 제주 추자도 낚싯배 전복사고가 발생한 직후 제주 해양경비안전본부는 재난및안전관리기본법에 의해 자동으로 구조 컨트롤 타워 역할을 맡았다. 해경은 구조 활동, 사고 원인 규명 등의 업무를 수행 중이다. 언론 대응도 이번엔 제주 해양경비안전본부로 일원화했다. 세월호 언론 보도 시 정부기관 간 의사소통 부실로 혼선이 증폭된 것을 감안한 것이다.

하지만 미흡한 점도 적지 않았다. 제주 해양경비안전본부에 따르면 해경(해경 추자안전센터 추자출장소)에 돌고래호 연락두절 신고가 접수된 것은 5일 오후 8시 40분쯤. 하지만 신고를 한 돌고래1호 정모(41) 선장은 이에 앞서 이날 오후 8시쯤 해경에 돌고래호와 연락이 끊긴 사실을 이미 밝혔던 것으로 나타났다. 또 거짓 탑승자의 거짓말이 끼어들어 사실관계 확인 과정에서 혼선이 생겼지만 해경이 좀 더 주의를 기울였으면 구조대 출동 시간을 조금이라도 앞당길 수 있었을 것이라는 지적이 많다. 구명조끼 문제도 마찬가지다. 이번 사고 시 탑승객 대부분이 구명조끼를 입지 않고 있었다. 낚싯배 선장은 지방자치단체 고시에 의해 필요한 경우 승객들에게 구명조끼를 착용시켜야 한다. 국민안전처 관계자는 “아직 탑승 인원이 몇 명인지 확실히 파악되지 않고 있다”고 말했다.

유회경 기자 yoology@munhwa.com