현대자동차와 KB국민카드가 가맹점 계약기간 만료를 하루 남겨놓은 가운데 여전히 카드 복합할부 수수료율을 둘러싼 타협점을 찾지 못해 막바지 극적인 타결을 하지 못할 경우 11월 1일부터 KB국민카드로 현대차를 구매할 수 없게 된다.(문화일보 10월 24일자 17면 참조)

31일 관련 업계에 따르면 KB국민카드는 최근 논란을 빚고 있는 카드 복합할부 가맹점 수수료율을 1.75% 이하로는 낮출 수 없다는 제시안을 지난 29일 현대차에 전달한 것으로 확인됐다.

이에 대해 현대차는 “수수료율 인하폭(0.1%포인트)이 너무 낮아 수용하기 어렵다”며 “보다 실효성 있는 수수료율 인하안을 재검토해 달라고 요청했다”고 밝혔다. 앞서 현대차는 23일 KB국민카드에 가맹점 계약 만료에 따른 갱신 거절 공문을 발송하고 현재 1.85%(체크카드는 1.5%)인 수수료율을 0.7%로 낮추지 않으면 계약을 종료하겠다고 통보한 바 있다.

현대차 관계자는 “가맹점 계약 해지 통보 이후 두 차례 정도 만났으나 KB국민카드 측이 수수료율 조정이 어렵다는 입장만 되풀이했다”며 “기한을 한 달 더 연장해 협상하자는 요청에도 응답이 없어 31일까지 협상이 타결되지 않으면 어쩔 수 없이 가맹점 계약은 종료된다”고 말했다. 현대차와 KB국민카드와의 협상이 더 주목되는 것은 신한카드와 삼성카드도 현대차와의 가맹점 계약이 각각 내년 2월과 3월에 만료되기 때문이다.

이번에 양측이 타협점을 찾지 못하면 다른 카드사와의 가맹점 재계약 역시 무산될 가능성이 높다.

그 동안 현대차를 비롯한 자동차업계는 카드 복합할부가 자금제공 기간이 단 하루에 불과하고 대손 비용도 들지 않는 등 일반 카드 거래보다 원가가 현저히 작은 만큼 수수료율을 대폭 낮춰야 한다고 요구해 왔다. 카드 복합할부는 차를 살 때 카드로 결제하면 다음날 할부금융사가 카드사에 대금을 갚고 소비자는 할부금융사에 할부금을 내는 방식이다.

지난 2010년 자동차 판매 금융거래 중 4.4%에 그쳤던 카드 복합할부 비중은 지난해 14.8%까지 치솟아 올해 각 자동차사가 부담하는 수수료는 1000억 원을 넘을 것으로 예상된다.

김남석 기자 namdol@munhwa.com