트럼프 “새 정보 따라 명령
보잉, 해답 갖고 오길 바란다”
CNN “최소 5건 위험 보고
자동항법 전환 뒤 급강하도”
보잉 측, 문제해결 실패 땐
보험 등 천문학적 손실 예상
도널드 트럼프 미국 대통령이 긴급 행정명령을 통해 운항 중단을 결정하고 해당 기종을 몰면서 급강하를 경험했다는 조종사들의 보고가 확인되면서 보잉의 차세대 항공기 ‘B737 맥스(Max)’ 기종에 심각한 기체 결함이 있다는 분석이 힘을 얻고 있다. 트럼프 대통령은 일단 보잉이 빨리 문제를 해결하기를 바란다는 입장이지만 보잉이 해결책으로 제시한 소프트웨어 수정 등이 실패할 경우 천문학적 타격이 불가피할 전망이다.
13일 AP통신, CBS 등에 따르면 트럼프 대통령은 이날 B737 맥스 라인 기종의 운항 중단을 발표하면서 “현재까지 나타난 새로운 정보에 따라 긴급 명령을 내리게 됐다”고 설명했다. 특히 트럼프 대통령은 이날 발표에 앞서 가진 통화에서 데니스 뮬런버그 보잉 CEO가 해당 기종의 안전성을 확신하며 운항을 계속해야 한다고 강조했음에도 운항 중단 결정을 내렸다. 정확한 사고 원인이 나오지 않은 상황에서 특정 항공기 운항 중단은 이례적이다.
미 연방항공청(FAA)은 2013년 보잉 B787 드림라이너의 배터리 결함 사태 당시 운항중단 조처를 내린 바 있다. 당시 보잉은 4개월간 설계를 전면 수정한 이후에야 운항을 재개할 수 있었다.
B737 맥스 기종을 몰면서 급강하를 경험했다는 보고도 확인됐다. CNN 등에 따르면 FAA 데이터베이스 확인 결과 B737 맥스 기종과 관련해 최소 5건의 위험사례가 보고됐으며 이 가운데 2건은 조종특성방향체계(MCAS) 관련 기체 급강하 사례였다. 한 기장은 비정상적으로 작동한 자동항법장치에 대해 보고하면서 “기수(기체 머리) 부분이 순간적으로 급강하하는 노즈다운(nose-down) 현상을 경험했다”고 보고했고 부기장 한 명도 이륙 후 자동항법장치로 전환한 직후 기체 급강하를 느꼈다는 내용을 접수했다.
보잉이 2017년 FAA 인증과 함께 항공사 인도를 시작한 B737 맥스 시리즈는 보잉의 4세대 최신형 소형 항공기로 기존 B737 NG 시리즈에 비해 연료효율을 높이고 항속거리를 늘린 것이 가장 큰 특징이다. 신형 LEAP-1B 엔진을 탑재하면서 엔진 위치를 기존 대비 약간 앞쪽, 날개에 비해 위쪽으로 옮겨 기체 무게중심을 앞으로 이동시켰다. 이 과정에서 이륙 후 기체가 머리를 드는 피치업(pitch up) 가능성이 커졌고, 이에 대처하기 위해 보잉은 기수 부분을 자동으로 내려주는 MCAS 시스템을 개발·탑재했다. 하지만 시스템이 오작동할 경우 추락으로 이어질 가능성이 있다는 분석이다.
트럼프 대통령은 이날 “보잉은 훌륭한 회사다. 그들이 빨리 해답을 갖고 오기를 바란다”고 밝혀 자체 해결을 주문했다. 이에 보잉은 B737 맥스 기종 전반에 걸쳐 조종제어 소프트웨어를 대폭 수정해 몇 주 내로 업데이트할 예정이다. 하지만 소프트웨어 수정 후에도 같은 현상이 반복될 경우 회복 불능의 타격을 입을 가능성도 배제하기 어렵다. 이미 에티오피아항공 추락사고로 보잉의 보험사가 내야 할 파손 비행기 보험금만 5000만 달러에 달할 것으로 추산된다. 무엇보다 이미 5000대 이상 주문받아 놓은 B737 맥스 기종의 인도 취소가 이어질 수 있다. 월스트리트저널(WSJ)은 “B737 맥스 기종이 향후 보잉 판매량의 3분의 2가량을 차지하는데 이는 연수익의 40% 수준”이라고 보도했다.
김남석 기자 namdol@munhwa.com
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전국 난임부부 ‘삼신할배’ 만나려 텐트치고 ‘노숙런’
경주 = 글·사진 김린아 기자 linaya@munhwa.com“6년간 시험관 시술을 10번이나 했는데 번번이 임신에 실패했어요. 전국의 ‘용하다’는 병원과 한의원은 다 돌고 있어요. 오전 4시에 도착했는데 이미 30팀이나 대기하고 있더라고요.”토요일이던 지난 20일 오전 7시쯤 경북 경주시 한 한의원 앞은 캠핑장을 방불케 했다. 난임으로 힘들어하던 연예인 부부들이 이곳에서 한약을 지어 먹고 임신에 성공했다는 일화가 방송을 타면서 텐트를 치고 밤새 진료를 기다리는 난임 부부들이 ‘노숙런’을 벌이면서다. 이곳에서 만난 심모(46) 씨는 “‘삼신 할배’로 불리는 이곳 4대 원장이 맥을 잘 짚는다고 해서 부산 시댁에서 금요일 하루 숙박하고, 오전 3시에 출발했다”면서도 150m 길이로 한 줄로 늘어선 30여 개의 텐트와 80여 명의 환자를 보고 한숨을 내쉬었다. 그는 “저출생 시대에 어울리지 않는 풍경 같다. 이렇게 간절하신 분들이 많은지 몰랐다”고 말했다. 23일 보건복지부에 따르면 지난 2022년 난임 시술 건수는 20만1412건으로 2018년에 비해 47.6% 늘었다. 부부 7쌍 중 1쌍이 난임 부부라는 조사도 있다. 2022년 난임 진단자는 23만8952명에 달한다. 난임 부부가 늘면서 난임 치료에 유명한 병원을 찾아 ‘원정 순례’를 가는 환자들이 생기는 이유다. 이곳에서 만난 부부들은 모두 ‘지푸라기라도 잡고 싶은 심정’으로 이곳을 찾았다고 했다. 오전 9시 30분 진료가 시작되자 ‘대기 1번’으로 한의원으로 들어선 이모(33) 씨는 “지난 2년간 인공수정을 4번이나 했는데 화가 날 정도로 매번 실패했다”며 주변의 추천을 받고 반신반의하며 캠핑 도구를 싸 들고 이곳을 찾았다고 했다. 이 씨는 “아직 젊은 나이라 금방 아이가 생길 줄 알았는데 매번 실패하니 조급해지고 간절해졌다”며 “이런 정성이 하늘에 닿길 바랄 뿐”이라고 말했다. ‘대기 4번’을 받은 곽모(34) 씨는 “난임 시술비 지원을 받아도 시험관 시술 한 번에 100만 원씩 나가 부담이 크다”면서도 “양의학이든 한의학이든, 모든 방법을 총동원하는 것”이라고 말했다. 이 한의원 백진호(5대) 원장은 “초혼 연령이 높아진 탓에 과거에는 20∼30대 환자들이 주였다면 이제는 30∼40대 환자들을 많이 본다”며 인기 비결로 “130년간 운영하면서 쌓인 환자 데이터와 질 좋은 한약재”를 꼽았다. ‘실패담’을 듣고도 절박한 마음에 이곳을 찾았다는 부부들도 있었다. 전날 오후 4시부터 줄을 섰다는 임모(43) 씨는 “주변인 중 3명은 이곳에서 약을 먹고도 임신에 실패했지만, 일단은 뭐라도 해보자는 생각에 왔다”고 말했다. 최영민 서울대 산부인과 명예교수는 “난임 치료 성공률 등 객관적 데이터가 주어진다면 환자의 선택에 더 도움이 될 것”이라며 “환자들은 양의학이든 한의학이든 100%의 성공률을 담보하지 않는다는 점을 염두에 둬야 한다”고 조언했�
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